Fórum Ford Scorpio Club - www.fordscorpio.eu

Mlada ma 2ks skopku - 2,0 8V DOHC a 2,3 16v DOHC - na obojim tohle co popisujes se dela prumerne cca 1x za 2 roky (bud tesneni nebo rupla hlava)

novej retez
novej napinak
prekontolovat / vymenit listy
nove tesneni pod hlavu
nove tesneni pod parohy a sani
nove svicky + olej a filtr
no a pak otazka co sani

No a potom je zase klid ...

_________________
F Explorer 91 4,0 V6 12Ventil, 4x4, Eddie Bauer - LPG, nezávislé topení atd - skládá se ...
FS 92 mezitip 2,9 V6 12Ventil, 4x4, kombi, Neghia s klimou - hotovo a "naděleno" staříkovy
Sierra 92 sedan 2,9 V6 12Ventil 4x4 Ghia - ceka na znovuzrozeni
FS 94 klaun 2,9 V6 12Ventil, digiklima, automat, tempomat, palubak, pamet sedaky, ... Ghia - prodáno
FS 92 mezitip 2,9 V6 12Ventil, automat, kombi, Ghia bez klimy - RIP+
FS 94 klaun DOHC kombik Ex
Sirka 92 Dohc sedan Ex
2x Sirka 92 1,8TD sedan (modrá a bílá) Ex
Felicie 1,9 TD pickup Ex
sirka 89 2,0 Dohc komplet RS co šlo ... Ex
+ Hafo vraků na šroubky ...

Hm, hm, hm

Díky za rady, dostal jsem tip na jednoho člověka z okolí, co by se mohl vyznat, tak to s ním kdyžtak proberu i se SCORPIEM ...

Nerad bych resil nejakou ruplou hlavu a tak

_________________
"Wuppy" - Ford Scorpio 96, 2.3 DOHC - 108kilowatos / 147kobylos http://www.fordfans.cz/galerie/thumbnails.php?album=224
"Karmy" - Ford Escort Cabrio 96, 1.8 16v XR3i - 77kilowatos / 105Kobylos
"Fišta" - Ford Fiesta 98, 1,25 16V TECHNO - 55kilowatos / 75kobylos

No, nevím, dělal jsem těsnění pod palicí 2x na DOHC 91, 2x na 2.0i 16V, 2x na Windstar 3.0i 97. Nikdy jsem nedal nové šrouby, nikdy jsem nerovnal ani nijak nebrousil hlavu, vždy jen dobře očistil nožem od hoblovky (přesný, rovný) a to tupou stranou. Těsnění jen Victor Reinz kovové za cca 800 (cena před 2 roky). Vždy jsem použil původní napínák, dá se rozebrat a bez problémů najustovat do výchozí polohy. Po této opravě DOHC najelo 150 000km a stále jezdí, 16V cca 180 000 a stále jezdí, Windstar- tam už to je horší, první motor byl šrot a praskla klika, druhý bez problémů dodnes.

Hlava se dá sundat i s parohama, čili těsnění od výfuku se měnit nemusí, ikdyž to není od věci. U sání není většinou problém.

Čili 5 až 6h práce a cca 1000 až 1500 materiál, plus bych vyměnil i chladicí kapalinu a termostat. Není to žádná věda, jak říká lbc, utahovací momenty jsou dané, i schéma, nesmí se to zase tak prožívat. To je jen u nás takové mínění, že opravit auto je nadlidský úkon

Snad máš dost informací, až budeš někoho shánět. Otázkou je, jestli je to opravdu těsněním a není ruplá hlava, pak by to bylo mnoooohem složitější.

_________________
now Volvo S80 D5 2004 - na denní ježdění
now Volvo XC90 2.5T LPG - na denní ježdění pro drahou polovičku
now Ford Windstar 3.8i 2002 - montérské auto
now Ford Windstar 3.0i LPG 2000 - rodinné auto
now Ford Mondeo 2.0i LPG 2005 - ve firmě
Ex Ford Mondeo 2.5i LPG 2004 - jezdí kolega
Ex Ford Mondeo 2.0i LPG 2002
Ex Ford Windstar 3.0i LPG 1997
Ex Ford Scorpio 2.3i 16V LPG 1997
Ex Ford Scorpio 2.0i LPG 1991
Ex Ford Scorpio 2.0i LPG 1990
EX Ford Scorpio 2.0i 1985
EX Ford Sierra 2.0i 1987
EX Wartburg 353 1979

Jinak jak psal demo, 3deci na 8kkm je dobrá bilance

Když by se to rozebíralo, není od věci vyměnit i gufera ventilů, stojí to pár korun a líp se to dělá s hlavou dole. Jde to i s hlavou na motoru, ale trvá to déle.

_________________
now Volvo S80 D5 2004 - na denní ježdění
now Volvo XC90 2.5T LPG - na denní ježdění pro drahou polovičku
now Ford Windstar 3.8i 2002 - montérské auto
now Ford Windstar 3.0i LPG 2000 - rodinné auto
now Ford Mondeo 2.0i LPG 2005 - ve firmě
Ex Ford Mondeo 2.5i LPG 2004 - jezdí kolega
Ex Ford Mondeo 2.0i LPG 2002
Ex Ford Windstar 3.0i LPG 1997
Ex Ford Scorpio 2.3i 16V LPG 1997
Ex Ford Scorpio 2.0i LPG 1991
Ex Ford Scorpio 2.0i LPG 1990
EX Ford Scorpio 2.0i 1985
EX Ford Sierra 2.0i 1987
EX Wartburg 353 1979

no, muj nazor z toho co tady ctu - bud kvuli 3deci za 10tis km udelat generalku motoru za 15tis kc, nebo to neresit, nebo koupit vysnenyho s-type za 300-350..nebo koupit myho modryho za 55 priklanim se ke vsem variantam, krom te prvni

_________________
Jaguar S-Type 3,0 Sport 05´ automat, tempomat, 18" kola triton, černý interier
Scorpio 2,3 Ghia sedan 96´ automat, tempomat, paměti, winterpacket II, kůže, el. zadní sedadla, petrol blue
Scorpio 2,3 Ghia sedan 96´ automat, tempomat, paměti.... , kůže, el. zadní sedadla,dark aubergine
Scorpio 2,3 Ghia sedan 98´ automat, tempomat, winterpacket IIpaměti.... úplně vše...... i zadní výhřev kůže , moondust silver
Ex: Scorpio 2,3 Ghia sedan 98´ automat, tempomat, paměti.... , tourmallard green / Scorpio 2,0 CL sedan 96´ automat, winterpacket II / Scorpio 2,0 Ghia sedan 94´, tourmallard green/ Scorpio 2,9 Ghia EXECUTIVE sedan 91´ / Scorpio 1,8 Ghia 5dv. 85´