Fórum Ford Scorpio Club - www.fordscorpio.eu

pozor na to, v pardubicich by cossik zral i 5,5l/100km.

_________________
2,9i 24v 1994, sedan, manual, executive, recaro, uložen pod plachtou v garáži.
Jinak dvě šlapky, sedlo a řidítka.
rozebráno víc jak 30 scorpií

já nepsal, že cos má stejnou spotřebu jako 2.3, ale že za stejný litry dokážou jezdit i šestiválce a navíc komfort cestování s 6 ti válci je někde jinde

_________________
ex BMW 530iA
ex Škoda Superb 1.8T
ex BMW E61 525d ´05
ex BMW E39 528i ´96, 18"
ex FORD Scorpio´90 2.0 DOHC Ghia, 16"
FORD Scorpio´95 2.0 16v Ghia, 17"
ex FORD Galaxy 1.9 TDI ´00 automat

s 2,3 automat jsem spokojenej, 2,3 manual je hnus - to uznavam

_________________
Jaguar S-Type 3,0 Sport 05´ automat, tempomat, 18" kola triton, černý interier
Scorpio 2,3 Ghia sedan 96´ automat, tempomat, paměti, winterpacket II, kůže, el. zadní sedadla, petrol blue
Scorpio 2,3 Ghia sedan 96´ automat, tempomat, paměti.... , kůže, el. zadní sedadla,dark aubergine
Scorpio 2,3 Ghia sedan 98´ automat, tempomat, winterpacket IIpaměti.... úplně vše...... i zadní výhřev kůže , moondust silver
Ex: Scorpio 2,3 Ghia sedan 98´ automat, tempomat, paměti.... , tourmallard green / Scorpio 2,0 CL sedan 96´ automat, winterpacket II / Scorpio 2,0 Ghia sedan 94´, tourmallard green/ Scorpio 2,9 Ghia EXECUTIVE sedan 91´ / Scorpio 1,8 Ghia 5dv. 85´

Absolutne souhlasim s Cossiem, ze 2,3 je motor uplne na howno. Nejede a zere. A ne stejne jak V6 ale rekl bych i vic.

_________________
Audi A8 4.2 tdi exclusive 2008 290kw 900Nm


Ex: Scorpio 2x 2.0i DOHC/ 1x 2,9 12V/ 2,9 24V/ 2,3 16V
Tel: 777608592

Pro nenáročného uživatele jako jsem já to stačí. Manuál - spotřeba LPG 10.5. Možná, že kdybych musel jezdit z větší části město...a s automatem....by to nešlo

_________________
Nikam to není daleko...Scorpiem

to sem ti rikal uz kdyz si prodaval cossu, ze na tom budes stejne, neli hur

_________________
2,9i 24v 1994, sedan, manual, executive, recaro, uložen pod plachtou v garáži.
Jinak dvě šlapky, sedlo a řidítka.
rozebráno víc jak 30 scorpií

Po dloooooouhe dobe, souhlas s LBC

_________________
Ford Tourneo Titanium, 2017, 125 kW
VW Caddy 1.4 TSI 96 kW, rok 2019
VW Caddy 1.6 TDI 75 kW, rok 2013
ex 12/21 Šáde Mrkev, 2019, občas 2válec, 110 kW, který jezdí na benzín
ex Scorpio '97, ex Scorpio '92, ex Scorpio '90

S 2,3i v automatu se musí umět jezdit, pak to jede velmi dobře ..... Spotřebu nemůžu posoudit, nemám cosse, ale +/- 15 litrů vesměs po Praze, v automatu, s celoročně zapnutou klimou, občas na hranici možností auta, mě osobně nepřijde nijak moc, obyč V6 mě žere při shodném způsobu jízdy tak o 2 litry víc. Já bych naopak řekl, že na hovno jsou BOBíci, bo maj furt nějaký problémy a oprava stojí řachu.

_________________

Ford Scorpio´95 combi-Ghia-2,9i-V6-modré-automat-tempomat-samosvor-dual klima-winter packet, RECARO ta mrdka furt nejede
Ford Scorpio´94 Cosworth-sedan-2,9i 24V, Executive
ex Ford Scorpio´98 combi-Ghia-2,3i-16V-zelené-automat-tempomat-ASR-dual klima-winter packet I a II
ex Ford Scorpio´93 sedan-2,9i-V6-vínové-automat-winter packet-samosvor-béžová kožka
ex Ford Scorpio´93-2,9i-V6-šedé-automat-winter packet-samosvor-kůže-klima-podvozek a brzdy Cosworth
ex Ford Scorpio´93-2,0i-DOHC-combi-topas-zlatá metla-klima-2x airbag-přestavba na manuál
ex Ford Scorpio´88-2,9i-V6-hb-bílé-automat
ex Ford Sierra´91-2,0i-DOHC-combi-automat-servo- od 65.000 km
ex Ford Sierra´91-2,0i-DOHC-stříbrná-sedan
ex Sierra´88 2,0i CL-OHC-combi bílá
ex Sierra´87 2,0i CLX-OHC-combi bílá
ex Sierra´83-1,6 GL-OHC-hb-tmavě hnědá-inerier béžový mikroplyš Merkur xr4Ti
ex Sierra´83-1,6 CL-OHC-hb-červená
ex Sierra´83-1,6 CL-OHC-hb-zlatá metla-ruční sytič!
ex Š120 + Š105 na díly

Asi půjdu taky do koncernu

_________________
Nikam to není daleko...Scorpiem

Taky nemám s 2,3kou problém. Mimo město se při svižný jízdě vejdu do 8,5, ve městě do 12,5 - 13 l/100.
Poslední dobou navštěvuju okolí červeného pole čím dál častěji. Ale zas co s tím jinýho, když to táhne pořádně od 4,5k otáček

_________________

Measure With Micrometer, Mark With Chalk, Cut With Ax.