Levou pojistkovnici (u řidiče) jsem jen rozebral a namazal. Ta byla dobrá  tu druhou jsem očistil jemným smirkem a nakonzervoval ( dílek po dílku ). Byly na ní stopy mini požáru  a lehké povodně  . Poté jsem se hrabal už jen v kabelech a když to bylo bez výsledku, vyměnil jsem pojistkovnice za jiné (Taktéž bez výsledku). Chyba není ani v kabeláži, jelikož jsem zkusil dát i svazek v nerozpadlém a v zachovalém stavu. To s tou kostrou mně taky napadlo ale nemyslel jsem si, že by to opravdu mohlo hrát nějakou roli  Hned zítra vyzkouším Snad to pomůže.  Může ta kostra mít vliv i na vstřikovače benzínu či cívky ? Svíčky si totiž prošly černým zábalem, tak že tam asi také něco nehraje 
|
). postupem času začal houkat alarm až jsem nakonec postoupil do stavu že auto ani nenastartuje 
. Obě pojistkovnice jsem vyčistil (na řidičově straně byla jak nová) a když nepomohlo ani to, tak jsem je vyměnil za jiné od J.R. Kabeláž je taky dobrá. Dokonce jsem odpojil LPG a kabel uvedl do orig. stavu. Včera se pro jistotu budíky nespouštely vůbec a nešlo nastartovat... auto se chovalo jako s KO. baterkou. Dnes jsem přišel na to že start a budíky nešli proto, že byly zapnuté stěrače (páčka na horní poloze). 
Ps.: píšu ze starého profilu zaboha nemohu sehnat heslo od svého Lukáš R. Takže auto FS II 2.0 16v
Opravdu nevím co to