Tak jsem se jal udělat spojku na svém 2.3, neb dvouhmota se již hoooodně dávno rozpadla a vibrace při brždění motorem mě nebaví. Dopoledne demontáž 4h, odpoledne montáž 4h. Ten šroubek spojující převodovku s motorem a držící spojku hadic hydrauliky nahoře za sáním je peklo, nechtělo se mi to zvrchu rozebírat a navíc tam mám všude cajky z LPG. Ruce mám dolámané na části
Neměl jsem náhradní dvouhmotu a nechtěl jsem riskovat, že to budu dělat zase, až se setrvák rozpadne, osadil jsem tedy komplet spojku z 2.0i 16V. Tu jsem měl na půdě, včetně přítlačáku, setrváku a tak.
Se záměnou není žádný problém, jen se musí osadit šrouby, držící setrvák z 2.0i 16V, ty origo 2.3 jsou 2x delší, jak je dvouhmota ze dvou dílů. Průměr spojky 2.0i 16V i 2.3i 16V je TOTOŽNÝ. Vše jde sesadit, krom nutnosti mít ty šrouby do setrváku vše ostatní zůstává.
Pocitově je to trochu "drsnější", jednohmota přenáší více vibrací od motoru dál, ale nic tragického.
Po týdnu na lyžích docela dobré rekondiční cvičení. S heverem by to šlo mnohem líp
